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交通事故快处快赔推出2年半 小事故为何依然大堵车
2011-2-18
发生刮擦,把车一停,下来就扯皮,这几乎成了长沙每次交通事故后都能见到的“风景”,小事故引发的大堵车也屡见不鲜。
快处快赔的便民举措在实施中遭遇了什么难题?多数车主担心万一移动了车位,拍了照也说不清,还是交警和保险公司来现场比较靠得住;保险公司则认为车主往往不清楚事故是否属于快处快赔的范畴,部分人诚信不足。
现状:想到快处快赔的司机不多
2年前,长沙市老交苑汽车维修有限公司是长沙第一个快处快赔点,随后,长沙又开了两个新的快处快赔中心。在事故发生后,当事人可以立即拨打122,122将指引车主到就近理赔服务中心查勘。最快48小时,当事人就可以获得赔偿金。公司工作人员李磊康表示,除了在2008年底反响还不错外,现在已经很少有车辆来进行快处快赔了,几乎只有20%的司机想到采用快处快赔的方式。
“其实在每天发生的车祸中,大部分是适用快处快赔和简易程序的。”长沙交警支队122处警大队民警陈勇表示,适用快处快赔或简易程序的车祸在每日车祸中所占的比例高达80%至90%。
对策:提高限额、扣分罚款
目前,快处快赔标准提高至10000元的具体内容和程序仍在加紧落实中,预计今年上半年将出台。同时,在现有的3个快处快赔中心基础上,河西又增加了一个新点,目前该中心还在建设中,即将完工。
长沙市交警支队和省保险协会均将建立专门的工作机构,加强管理;适当增加快处快赔服务点,尽可能方便车主。由122大队派干警改为由辖区大队在每个快处快赔服务点派驻2名干警,其工作职责主要是根据照片对事故责任进行划分,以及防止骗赔、作假等情况发生;发生事故后,车主不愿启动快处快赔,而造成路面拥堵的要采取扣分、罚款等处罚措施。
[为何快处快赔不普及]
交警:市民最担心移动车位后说不清
长沙交警支队122处警大队民警陈勇介绍,现在仍有不少司机宁愿横在路边花几个小时折腾,也不愿自己前往快处快赔中心。这些司机多数是担心万一移动了车位,拍了照也说不清,还是交警和保险公司来现场比较靠得住,因此有事故还是想先找交警。
“一般没有专业知识的人无法判断损失多大。”雨花区交警大队122中队长胡超表示,即使是事故民警一时都难以判断准确,因为现在车的档次不同,价格悬殊太大。交警队曾经处理过一个事故,一辆100多万的车,从外面看跟一款十几万的车很类似。当时以为只是车的车门受损,谁知这辆车其中一个零件受到震动后受损,最后修了7万多元。
另外,市民最担心的问题就是保险公司是否会配合。所以快处快赔最主要是固定证据,还有就是证明这个事故的真实性,能够找到旁证是最好的。
保险公司:部分车主明知有错,也不承认
省保险行业协会副秘书长阳继泽昨日在接受记者采访时表示,由于多方面的原因,当前长沙市区内的快处快赔的确还做得不成功,目前整个工作还处于过渡期。他认为,快处快赔工作的开展是个社会性的系统工程,需要交通管理部门、保险行业以及从业人员等多方面配合和推进。
阳继泽表示,出于利益等方面原因,保险公司查勘人员对快处快赔模式仍有一个接受的过程,保险公司的理赔服务也有待跟进和完善。
中华联合财产保险股份有限公司驻城南快处快赔中心工作人员表示,车辆损失不好划定,需要经过专业认定才行。但一般车辆覆盖件需要修复,不需要更换配件的,司机在平时维修时了解情况的,都可以估计出损失。
该工作人员表示,现阶段,快处快赔执行起来有一定难度,因为当事人常常不清楚事故是否属于快处快赔的范畴,对事故取证不能做到专业、客观,还有部分驾驶员的交通参与行为的素质也有待提高,比如明知过错在自己的一方也不愿意承认。记者邱玉峰任文婧实习生何慧子
驾驶人:担心照片拍不好,交警不好划分责任
在长沙从事广告设计的卢先生是一位老司机,开的是福特福克斯。去年10月,卢先生曾与一辆小轿车刮擦,虽然知道快处快赔,但当时他依然直接找了保险公司理赔。卢先生说,主要是不清楚快处快赔的操作流程,而且投保时保险公司就说了,必须要事先通过保险公司许可,才能进行快处快赔。为了省麻烦,所以不如直接找保险公司。
丁小姐的车是东风标致307。去年11月,丁小姐在东二环上由北往南直行,一辆车右转,将丁小姐车的左前灯和前保险杠撞坏,损失估计在2000元左右。当时过路的司机都说对方应该负全责。但担心会因为自己的照片没拍好,导致交警不好划分责任,丁小姐怕以后麻烦,所以坚持等交警前来处理。最后交警划定为对方全责。
专家:很多人不了解、监控覆盖率不高
交通管理专家、湖南警察学院交通管理系副教授王岩认为,快处快赔问题之所以这么迫切,是因为这两年来长沙的交通压力增大,堵车情况比较严重。
快处快赔无法普及有多方面的原因:很多人对此还不了解;保险公司在出现骗保等情况后,支持快处快赔的积极性可能也受到了一些打击;与沿海城市相比,城市监控覆盖率不高,加上交警、治安监控分离,难以为日常交通事故作证;部分司机的素质不高。
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