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日前的一个雨天，数辆电动车并排行驶在韶山路上，给后面汽车的畅行造成一定阻碍。小刘军 摄
连日来，长沙城区即将禁摩限电（禁止摩托车通行，限制电动自行车通行）已成为人们热议的话题。昨日，记者特地走上街头进行了随机调查采访，在亲眼目睹部分摩托车、电动自行车交通违法现象的同时，亲耳听到了多数市民对禁摩限电这一政策的理解和支持。
记者见闻
交通事故死者45.3%被“摩”所杀
【见闻一】昨日下午2时许，当记者在车站北路遇到王先生时，他的右臂上还缠着绷带。“这是被摩托车撞的。”王先生告诉记者，前晚，他和朋友到浏阳河边散步，正走着，突然听到身后传来了摩托车声，回头一看，两辆摩托车已并排飞驰而来。“我急忙拉了走在靠近路中间的朋友一把，没想到自己却被撞飞了。”王先生说，自己被撞出去四五米远，造成右臂关节错位和骨裂。摩托车手也摔倒在地上，身上多处被擦破。“事后我才知道，他们俩当时喝多了酒，在那里飙车。”王先生气愤地说。
【权威数据】 2006年以来，全市涉及摩托车的交通事故和死亡人数，分别占全市交通事故数和死亡人数的40%和45.3%。
【市民声音】大多数接受采访的市民对禁“摩”表示支持，他们认为，这样做有利于减少“马路杀手”，让市民平安出行，平安回家。“许多摩托车司机拐弯时是不看后面的，自己想拐就拐了，好几次我都差点被撞上。”市民李小姐说。
电动车拼命冲关为哪般
【见闻二】昨日下午6时许，正是下班客流的高峰。记者来到芙蓉路松桂园路口，此时正有数十辆电动车在等信号灯。信号灯刚刚变绿，一排电动车便争先恐后地冲过路口，但其中两辆车子在启动时因为抢位置发生摩擦，差点摔倒，导致电动车队伍一阵混乱，险象环生。绿灯变红灯，依然有几辆电动车在加速冲刺，置交警的制止于不顾。
【权威数据】 今年上半年，长沙市涉及电动车交通事故达97起，占交通事故总量的11.9%，造成5人死亡，108人受伤。至于小的刮擦事故不计其数。
【市民声音】“规范电动车的行车行为是很有必要的。”市民许先生表示，现在的电动车速度越来越快，一旦行人被碰撞到，很容易受伤。
调查原因
三大因素让摩托车成杀手
2006年1月至2007年6月，长沙共发生摩托车未按规定让行事故99起，占摩托车事故总数的14.93%；未按规定车道行驶事故141起，占摩托车事故总数的21.27%；无证驾车事故70起，占10.56%；操作不当事故140起，占21.11%。市交警支队有关负责人表示，根据案例综合分析，造成摩托车交通事故主要有三大原因。
原因一：追风的感觉要人命。摩托车是青年男女的主要交通工具。把道路当做赛道，你追我赶、体验飙车的感觉，车毁人亡的重大交通事故往往就在高速行驶的一瞬间发生。一天晚上，市民王某未戴头盔无证驾驶两轮摩托车搭载两人在五一大道兜风，由东往西行至长沙饭店地段时，遇一对青年男女也驾两轮摩托车同向兜风，王等三人又喊又叫与之赛车，当行至五一市民广场时，恰逢由北往南行驶的一的士驶入路口，摩托车为避让而猛打方向倒地碰撞，王头部受伤，抢救无效死亡。
原因二：无牌无证酿大祸。根据交警部门统计，无牌无证摩托车肇事比例相当大。由于无证驾车人员安全意识淡薄，他们中相当一部分人没参加有关培训，安全素质较差。无牌摩托车本身存在许多缺陷，这些都埋下了交通事故隐患，加上平时不注意维护，让车带“病”行驶，更是险象环生。
原因三：违章超载频遇险。摩托车违章超载,已经成为发生重、特大交通事故的主要原因。两轮摩托车本来结构简单、重心不稳、平衡性能差，一旦超载，会使机车重心偏移，平衡性更差，遇上情况紧急制动，车辆会偏驶，失去控制。于某驾驶金太子125摩托车搭乘两名乘客，在319国道由浏阳往长沙方向行驶至1145KM-200M处时，与违章超车的李某所驾湘A82908梅花型大客车相遇，造成摩托车上3人当场死亡、摩托车报废的特大交通事故。
重拳出击
“五限”给电动车戴上紧箍咒
“电动车逆行、超速行驶、违法占道行驶等交通违法，是引发电动车交通事故的罪魁祸首。”长沙市交警支队有关负责人昨日在接受记者采访时说，由于超标电动车缺少相应法规予以规范，未将其列入机动车管理序列，发生交通违法只能参照非机动车管理标准当场予以罚款，管理措施力度偏轻。部分驾驶人法律意识淡薄，超速、占道、载人等违法行为普遍，有的甚至在民警执法过程中强行冲关，带来了极大的交通安全隐患。“会骑自行车基本上就可以骑电动车，因此许多电动车手是没有学过道路交通法律法规的。”
针对这一现象，长沙对电动车将实行“五限”管理，即“限道”、“限速”、“限载”、“限龄”、“限行”管理。
“限道”即电动车只能在非机动车道内行驶，或靠道路最右侧行驶；“限速”即电动车最高时速不得超过15公里； “限载”即电动车可以搭乘1名12岁以下儿童； “限龄”即电动车驾驶人必须年满16周岁，搭乘6岁以下的儿童应当使用安全座椅；“限行”即对电动车的通行范围加以限制，首先将禁止在橘子洲大桥通行。
“为什么要实行这‘五限’，其根本目的就是要让所有出行的人们都享有平安的出行环境。”市交警支队有关负责人如是说。
“两步走”让摩托车规矩出行
同时，记者了解到，长沙将分两步实施城区禁摩：第一步，在城市核心区实施。分湘江以东和湘江以西进行，湘江以东区域是湘江以东、栖凤路、长善路、京珠高速、湘府路等道路合围的区域内（均含边界道路）以及芙蓉南路的湘府路口至韶山南路路口路段。湘江以西区域是湘江以西、南二环以北、西二环以东、北二环以南范围内的道路（均含边界道路）以及湘江三座大桥。
第二步，半年后适当扩大禁摩区域。湘江以东区域，即湘江以东、北二环、东二环、福元路、京珠高速、绕城高速等道路合围的区域内（均含边界道路）。湘江以西区域，即湘江以西、南二环、二三环联络道、绕城高速、长益高速、西二环、北二环等道路合围的区域内（均含边界道路），除执行任务的军警摩托车外，所有摩托车都严禁在禁摩区域内行驶。（编辑 李兰香 |
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